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“中亞-廣州-東南亞”出海物流新通道打通

关键词:“21世紀海上絲綢之路”的無縫聯運

格局专讯】(香港文匯網記者 方俊明)廣州港7日披露,首批21個來自「中亞班列」的集裝箱6日從廣州港南沙港區二期碼頭裝船出海,發往印度尼西亞。這是廣東中亞班列首次以「鐵路—駁船運輸—海運」的鐵水聯運方式走出國門,打通「中亞-廣州-東南亞」出海物流通道,實現了「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的無縫聯運。

首趟「中亞班列」貨物從廣州港裝船出海

據了解,此次從南沙港區出口的貨物是自烏茲別克斯坦進口的鉀肥,重1113噸、貨值約12.8萬美元。該批貨物從烏茲別克斯坦丘庫爾塞啟程,經大朗通過公路轉關運輸至滘心碼頭,並採用保稅間貨物流轉模式從滘心保稅倉駁船運輸,轉運至南沙綜合保稅區。

隨即,在南沙港區綜保區內完成鐵路集裝箱到海運集裝箱散貨一對一換裝,最後從「海上絲綢之路」起點南沙港區出海發往目的地印尼。通過鐵、陸、海的無縫聯運,在南沙港區完成「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的交匯。

廣州港有關負責人表示,烏茲別克斯坦位於古絲綢之路的「心臟地帶」,僅鉀肥一項,該國每年可為中亞生產商和東南亞買家提供4萬噸以上產能。廣州南沙港和中歐班列優勢互補,打出多式聯運「組合拳」進一步延伸國際物流通道,為「一帶一路」沿線國家和地區提供了更多跨境物流選擇。

廣州港首例中亞「鐵海聯運」跨境班列開通。(受訪者供圖)

多式聯運「組合拳」延伸國際物流通道

該負責人指出,目前中國正推動形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。本次中亞班列貨物的成功運輸,疊加歐亞大陸橋運輸快速、便捷和南沙港區航線豐富的優勢,為國內企業「走出去」提供了穩定的國際物流出海大通道,是進一步融入「一帶一路」倡議、加快開放步伐、推動經濟發展的重要舉措。

記者了解到,廣州港南沙港區位於粵港澳大灣區幾何中心,臨近珠三角主要貨源生成地,企業通過南沙港區進出口的綜合物流成本最低。同時,南沙港區與鐵路、高速公路和內河等立體交通網絡無縫聯接,具有獨特的江海聯運、海鐵聯運優勢。南沙港區還享受國家級新區、保稅港區、自貿試驗區等「多區」疊加優勢。

廣州港有關負責人透露,未來南沙港區將打造木材、凍品、塑膠粒、食品等優質貨類的集散中心,發展成為華南地區集水、陸、鐵多式聯運為一體的物流樞紐港,主動承擔起內陸省份聯通海外門戶樞紐的重任,構建泛珠三角經濟腹地全面深度參與「一帶一路」建設的出海大通道。

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