【格局新闻网专讯】据新西兰电台（RNZ）报道：丰田新西兰正与几家当地公司合作，推出新西兰首个氢动力汽车商业试验。
The Warehouse、Spark、新西兰航空公司和其他五家公司提供资金并参与汽车共享计划，以测试两辆 Toyota Mirai，并有可能在三个月内增加更多。
该试验将于 5 月 1 日在奥克兰开始，目的是看看是否可以在市中心建立一个零排放区。
这些车辆将在奥克兰港口使用由 Halcyon Power、日本 Obayashi Corporation 和澳大利亚 H2H Energy 提供的绿色氢燃料。
丰田新西兰总经理安德鲁·戴维斯（Andrew Davis）告诉RNZ，该试验是为了向公众展示氢气是一种可以在新西兰使用的能源。
“展示我们可以生产绿色氢气，可以使用它，可以提供车辆并在大型组织中共享它们，减少对新西兰环境以及最终对地球的影响……潜力很大。”
该试验还将研究公司之间共享汽车以减少排放的未来。
丰田看好氢作为燃料来源的潜力，称它可以以更轻的重量储存更多的能量，这意味着它适用于具有重载和长距离的车辆。
戴维斯表示，Mirai 中的燃料电池技术还有许多其他应用需要探索。
“除了这次试验，我们肯定会开始与合作伙伴交谈，看看我们的角色是什么，以及我们如何协助在新西兰市场获得氢能。”
该公司承认，新西兰的氢基础设施仍处于起步阶段，该试验的启动是为了激励更大的投资，以利用蓬勃发展的氢出口市场。
总部位于塔拉纳基的能源公司 Hiringa Energy去年宣布，将投资 5000 万纽元在北岛的主要交通路线沿线建设四个绿色加氢站。
该公司已与总部位于美国的氢燃料汽车公司 Hyzon Motors 签署了一项协议，将 20 辆卡车带入新西兰——这些卡车将由 TR 集团拥有和租赁。
Hiringa 预计卡车和加油站将在 2022 年底前投入运营。它将为将在加油站生产的网络供应氢气。
然而，卡车的价格和给它们加油的成本会溢价，这可能会转嫁给最终消费者。
Hiringa 首席执行官安德鲁·克莱内特（ Andrew Clennett ）在 11 月告诉 RNZ，氢动力卡车在价格方面可能要到 2025-2026 年才能与柴油卡车竞争。
安德鲁·戴维斯表示，主要利益相关者必须在一系列行业中进行合作，以大规模开发绿色氢气生产，以帮助降低价格。
Channel Infrastructure，前身为 Refining NZ，在大部分工厂退役后，已经在探索在其现场开发绿色氢气工厂的可能性。
Meridian Energy 和 Contact Energy 也在寻找投资合作伙伴，以在 Southland开发绿色氢气生产厂。
