【格局新闻网专讯】由于缺少 270 名巴士司机，新西兰最大的城市奥克兰每天有近 10% 的巴士班次被取消。
新西兰电台的报道说，Covid-19 病例的死灰复燃正在奥克兰的公交车站肆虐，不仅仅是公交车服务，该市的通勤渡轮也减少了运行频率。
世界范围内的交通司机短缺在奥克兰也加剧了这个问题。
奥克兰交通 (AT) 集团市区经理达雷克·科佩尔（Darek Koper）在电台的新闻专题Checkpoint透露，短缺意味着每天必须取消 1400 趟公交车。
AT 通常每天运营 11,600 趟公交车，这意味着取消的出行次数占其通常工作量的近 10%。
科佩尔说，该公司的目标是避免取消高频旅行、低频路线上的巴士以及当天的第一班和最后一班巴士。而当务之急是保持所有与学校相关的服务正常运行，以确保孩子们准时上学和回家。
由于政府目前提供半价公共交通补贴，科佩尔表示，AT 正在努力减少短缺的影响，同时保持其系统尽可能可靠。
司机短缺并不是一个新问题，但 Covid-19 使这一问题更加明显。
“Covid 真的只是让问题浮出水面，我们处理公共汽车司机短缺问题已经有一段时间了，”科佩尔说。
由于各种原因，包括更高的工资、更灵活的工作模式以及对公共交通工人的虐待率上升，司机们纷纷离开岗位寻找交通网络内的其他机会。
AT 巴士司机的起薪约为每小时 23.30 纽元，科佩尔承认这不是一个好工资。
“我们正在努力争取 27 至 30 纽元的薪资水平，以与行业的其他公司竞争，但我们需要一些额外资金来实现这一目标。”
AT 此前曾尝试使用就业保障来留住司机，但发现这对一些人来说是就业的障碍。
科佩尔希望政府今年预算案中用于公共交通司机支持的 6100 万纽元一揽子计划，将有助于缓解工资上涨带来的财务压力。
他说，正在与中央政府、奥克兰市议会和交通局进行讨论，寻求更多资金，以使 AT 能够向司机支付更具竞争力的工资。
