【格局新闻网专讯】国际运力大爆发——基督城机场正迎来史上规模最大的国际夏季航季。各大航空公司纷纷开辟新航线、增加航班频次并投入更大机型，甚至将服务时间延长至传统夏季高峰之外。
基督城机场（Christchurch Airport）今天（8月19日，周三）宣布，新航季期间（11月至次年3月），基督城机场将提供超过127万个国际航班座位，整体运力较上个夏季大幅增长21%。其中，长途国际航线增长尤为强劲，座位数同比骤增54%，净增约13万个席位；塔斯曼海峡（澳大利亚）及太平洋岛国航线同样势头迅猛，运力增长11%，新增座位数约8.9万个。
战略合作与新航线亮相
本航季的一大亮点来自新西兰航空（Air New Zealand,）。在与基督城机场签署谅解备忘录（MOU）后，新西兰航空决定以基督城为基地拓展国际网络，自10月底起陆续开通三条全新国际航线，均采用波音 787-9 梦幻客机执飞。具体包括：自10月28日起开通每周3班的新加坡航线；自11月28日起开通东京成田航线，并将服务延长至次年5月8日；以及自11月30日起开通珀斯航线，服务同样延长至次年5月7日。仅这三条新航线就将为基督城机场增加超过9.2万个国际座位。
与此同时，新加坡航线的市场选择将达到前所未有的丰富程度。新加坡航空（Singapore Airlines）在维持每日全年定期航班的基础上，将在夏季增开每周3至5班的加班机。结合新西兰航空的新开航线，高峰期单日将出现3班往返新加坡的航班，提供多达1,560个座位，使南岛旅客连接亚洲、欧洲及全球目的地的转机选择更为便捷。
国际主流航空纷纷加码
除新西兰航空外，多家国际航空巨头也全面提升了对基督城及南岛市场的投入。国泰航空（Cathay Pacific）自11月2日起回归，并在夏季高峰期增至每周5班往返香港，主要采用机身更大的空客 A350-1000 执飞，每班次可增加54个座位。中国南方航空（China Southern Airlines）广州至基督城航线在保持每日一班的基础上，12月至次年2月期间每周再增加3班，使该航线每周航班总量高达10班，实现早晚双班布局。
美国联合航空（United Airlines ）将旧金山航线全程升级为波音 787-9 机型执飞，大幅提升高端舱位供给。澳洲航空（Qantas）与捷星航空（Jetstar）也同步加大投入，澳航将悉尼航线的“一日三班”增频服务延长至14周，并维持布里斯班每日两班的高频营运，每日进出基督城的航班多达7班；捷星航空则开通了基督城至珀斯及悉尼的新服务。此外，斐济航空（Fiji Airways）在12月至1月的出行高峰期，将楠迪航线增至每周最多5班。
驱动南岛经济与出口提质
基督城机场首席执行官贾斯汀·沃森（Justin Watson）表示，航空公司纷纷选择在基督城投放机型、开辟航线并延长航季，凸显了市场对南岛旅游与经济复苏的强劲信心。每一个新航班带来的不仅是游客，更是贸易与机遇。到访旅客深入南岛各地，直接带动住宿、餐饮、景点与区域社区的经济活力。
此外，客机腹舱货运也为南岛的高价值出口产品打开了全球通路。核果（stone fruit）、三文鱼、海鲜等南岛优质农产品能够通过更密集的直飞航线快速送达全球市场，为当地出口商和就业市场注入强劲动能。基督城推广局（ChristchurchNZ）与南岛事务部长詹姆斯·米格（James Meager）亦指出，直航运力的全面提升不仅强化了基督城作为国际门户的地位，也为整个南岛的商业与区域经济带来了长远价值。
