【格局在线专讯】据香港文汇报：作为国际尖端技术，高速磁浮是世界轨道交通领域的一大“制高点”，也是全球交通科技竞争的战略高地。高速磁浮作为前沿关键科技已被列入了中国的《交通强国建设纲要》，《国家综合立体交通网规划纲要》也提出研究推进高速磁浮通道布局和试验线路建设。
“能够早一点把600公里级高速磁悬浮列车通到香港，让香港能够搭上内地发展的快车。”交通运输部副部长王志清曾在3月24日国新办的新闻发布会上表示，希望高速磁浮的相关试验能成功并推进建设。而在广东省自然资源厅2月份发布的《广东省国土空间规划（2020年—2035年）》中，要预留京港澳高速磁悬浮和沪（深）广高速磁悬浮通道。
香港文汇报记者此前采访同济大学交通运输工程学院博士生导师、同济大学国家磁浮交通工程技术研究中心副主任黄靖宇教授时，他个人对上海─宁波─福建─广州─香港的线路看好，如果有这样一条磁浮线路，就可以把香港和内地更加紧密地联系起来，充分发挥香港和内地的优势。
沪杭与广深列在研方案
目前，多个地方政府的“十四五”规划中都提出了修建高速磁浮铁路的规划。浙江提出了开展600公里高速磁悬浮、400公里高速轮轨试验线研究论证。安徽方案的第一期工程将建设连接合肥至上海的高速磁浮铁路，也就是长三角G60科创走廊600公里磁悬浮交通系统建设纳入国家“十四五”规划，率先启动合肥—芜湖（江北新兴产业集中区）试验工程研发建设。云南省去年计划新建昆明至丽江高铁，拟采用高速磁浮制式，线路全长约430公里，项目投资预估算1,000亿元以上。
中国工程院副院长何华武透露，当前中国时速600公里高速磁浮列车已进行的选线方案研究共有两条，分别是沪杭磁浮与广深磁浮。（香港文汇报记者 丁春丽）
