【格局新闻网专讯】10月初，中国零跑汽车（ Leapmotor）确认将于今年晚些时候携全电动C10 SUV进入新西兰汽车市场，成为继比亚迪和Omoda等公司之后最新进入新西兰市场的中国汽车制造商。
哪家来自日益壮大的中国市场的汽车制造商将成为下一个进军南半球新西兰的品牌，是近来业内热议的话题之一。新西兰汽车工业协会 (MIA) 的注册数据提供了一些线索。
新西兰交通局的电动汽车注册图表显示，今年有三个不同的中国品牌在新西兰悄然注册了少量新车，可能是为了在不久的将来全面推出电动汽车做准备。这三个品牌分别是东风、小鹏和创维。
东风被认为是中国“四大”汽车制造商之一，但其在新西兰推出的首款车型来自东风小康商用车系列，是一款名为东风小康 EC35 的紧凑型全电动货车。其中一辆于 5 月份注册。
DFSK 新西兰网站已投入运营，列出了 GVI Electric 在奥克兰和陶朗加以及基督城的 EV City 的地点。该网站给出的零售价为 48,990 纽元，不含上路费。EC35 是一款货车，由于配备了 39kWh 电池，在 WLTP 循环下续航里程为 268 公里。
在乘用车方面，小鹏汽车已注册两辆 G6 跨界车，这款电动车显然瞄准了特斯拉 Model Y。一辆 G6 于 5 月注册，另一辆于 8 月注册。
时尚的 G6 在海外销售时有两种电池选项：66kWh LFP 电池和 87.5kWh NCM 电池，在 WLTP 循环中，续航里程分别为 435 公里或 570 公里。
鉴于小鹏汽车已经确认进军澳大利亚市场，进军新西兰似乎也有可能。但与上述东风小康不同，小鹏汽车迄今为止尚未正式发布本地公告。在澳大利亚，小鹏汽车还提供更大的 G9 SUV 以及 X9 MPV。
最近出现在新西兰道路上的是创维汽车。该公司成立于 2017 年，此前曾概述了在德国、美国和加拿大销售汽车的计划。澳大利亚媒体 Drive 在 5 月份报道称，创维正准备在 2024 年底或 2025 年初在澳大利亚推出汽车。
该品牌于 9 月在新西兰注册了两辆创维 K EV。这款 K 在其他地方被标记为 ET5，是一款中型 SUV，配备 86kWh 电池。据推测，这款车型在澳大利亚上市时的起价预计不到 50,000 澳元。
最近在新西兰崭露头角的第四个品牌是 Zeekr。Zeekr 曾多次传出将在当地推出新品的消息，并于 4 月声称将在澳大利亚和新西兰开设店铺。
目前尚未确定的是哪家经销商将把该品牌推向市场。该品牌可能会效仿母公司吉利旗下的其他品牌——沃尔沃、Polestar 和 Lotus。这三款车均由 Giltrap 集团销售。
虽然目前还没有新的 Zeekr 车型在新西兰注册，但至少有一辆被发现在新西兰道路上行驶。新西兰 Autocar于 7 月发布了在奥克兰发现的 Zeekr X 跨界车。
Zeekr X 提供单电机或双电机两种配置，后者仅需 3.8 秒即可达到 100 公里/小时。同时，更省油的后轮驱动车型通过其 66kWh 电池声称续航里程为 445 公里。
与此同时，9月不仅对新西兰整个新车市场来说是令人鼓舞的一个月，而且对新电动汽车领域来说也是如此——电动汽车销量增长近 50%。
根据汽车工业协会的注册数据，9月份注册的纯电动汽车（乘用车以及轻型和重型商用车）为874辆。
9 月份销量增长很大一部分可能要归功于日产汽车针对未售出的新电动汽车库存推出的一些最大幅度的折扣，其中包括日产汽车决定将新款 Leaf 的价格降至略低于 30,000 纽元——这在当地尚属首例。
Leaf 随后成为 9 月份最畅销的电动车，注册量达 202 辆。
其他近期打折的车型也出现了增长。Mustang Mach-E、菲亚特 500e、Polestar 2、斯柯达 Enyaq 以及大众的 ID.4 和 ID.5 双胞胎车型在 9 月份创下了今年最强劲（或并列最强劲）的销量。（据Stuff）
