【格局在线专讯】香港海運服務業蓬勃，直至2021年香港有接近900家與船務相關的公司，為進一步擴大海運服務業，香港海運港口局聯同協辦機構香港船東會及香港海事博物館，以及合作夥伴貿發局及投資推廣署，於10月31日至11月6日舉辦「香港海運周2021」。其中，香港船東會周一主辦首屆「大灣區國際航運論壇」，來自大灣區及世界各地逾1,700位業界人士與持份者現場或網上參與。有業內人士認為，香港要成為國際航運中心需由軟實力着手，發展與航運相關的高增值行業，以及連同大灣區其他港口互補不足從而提升優勢。
國家的「十四五」規劃綱要中指出，支持香港提升國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐地位。行政長官林鄭月娥在首屆「大灣區國際航運論壇」致辭時表示，香港已經擁有一個充滿活力的海事集群，有約900家與航運相關的公司提供廣泛的海事服務，政府已採取了各種措施支持，以促進海上集群的進一步發展，並呼籲業界要充分把握大灣區發展帶來的重要機遇，她相信香港未來能為大灣區發展成為世界級港口群作出重要貢獻，並使香港作為國際航運中心的地位廣受全球認同。
船東會：大灣區融合是新願景
香港船東會主席Bjorn Hogjaard 亦指出，國家「十四五」規劃綱要與大灣區發展規劃綱要，重申香港作為國際航運中心的地位。船東會相信在新時代，大灣區發展融合是航運業界的新願景，提供許多跨界別和跨城市合作的機會，可以通過知識與創新，促進行業發展，鞏固香港在大灣區、在國家、在世界軸心的戰略地位。
林詩鍵：吸航運公司港設總部
談及香港要如何成為具領導地位的航運中心，東方匯理亞洲船務融資有限公司主席及首席執行官林詩鍵在接受香港文匯報訪問時表示，一個成功的航運中心，不是去比較有幾多隻船泊岸、碼頭有幾多吞吐量，礙於香港地少人多要發展貨櫃碼頭空間是有限，他認為香港要由軟件出發，即如何令到企業將資源和總部設在香港，是成為國際航運中心的要素之一，只要航運公司在港設立總部，將資金和人帶到香港，隨後航運業相關的融資、法律、保險和管理等，都會一併得以發展。
林詩鍵以倫敦的航運中心為例，無論是船隻泊岸規模、貨櫃吞吐量均不算很大容量，但倫敦能成為國際航運中心的原因是能夠吸納全球航運公司在該地投放人才和資金，香港可以仿效倫敦般提升軟實力，反而硬件不是主要考慮因素，香港現階段在航運業軟實力做得不錯，有條件進一步提升優勢。
趙式慶：拓相關高附加值服務
大灣區國際航運召集人趙式慶則表示，在粵港澳大灣區規劃綱要及國家的「十四五」規劃中，香港國際航運中心、國際金融中心及國際貿易中心的定位非常明確。他認為，航運業屬於綜合行業，香港有條件發展航運高附加值相關服務，例如船舶金融服務、海事法律和仲裁服務等，從而為大灣區發展成為世界級港口群發揮作用。
孫秀清：灣區港口將加強合作
廣州市港務局局長孫秀清亦通過視頻致辭表示，廣州港將繼續深入貫徹實施粵港澳大灣區發展的規劃綱要，致力推進國際航運樞紐的重點工程建設，以提升港口管理智慧化智能化水平，並推動廣州港綠色高質量持續發展。在交流機制和平台、航線共享、航運金融、航運交易、航運人才培訓等方面，廣州港將全面加強與香港等粵港澳大灣區港口合作，希望未來能一起攜手推動大灣區世界級的港口群建設。
與此同時，在論壇上進行了兩項合作備忘錄簽署，包括《粵港澳大灣區促進國際海事仲裁合作備忘錄》及《香港船東會、國際航運公會、廣東省船東協會專業發展交流合作備忘錄》。香港船東會、國際航運公會、廣東省船東協會代表簽署，並由香港特區行政長官林鄭月娥、特區政府律政司司長鄭若驊見證簽署儀式。
来源：香港文匯報 記者 殷考玲
