【格局新闻网专讯】航空新闻网站Simple Flying日前发表文章，指奥克兰机场见证了中国游客从有组织的团体转向散客，他们停留的时间更长，花费更多。
团体旅行出现在旅游的早期阶段，因为旅游公司消除了所有可能让旅行者感到担忧的障碍，例如语言、习俗、安全和组织。然而，随着时间的流逝，并没有那么困难的消息传开，人们开始转向更独立的旅行，满足了对更独特和个性化体验的渴望。
关注这些事情的人是奥克兰机场的首席客户官斯科特·塔斯克（ Scott Tasker），他最近在新西兰的 TRENZ 旅行会议上分享了他的经历。他表示，中国一直是一个消费趋势变化极快的国家，但在后疫情时代，自由行的转变速度加快。
“这是我们在入境旅游市场成熟时看到的一种非常典型的模式，也是我们在一起用前看到的一种趋势，但不同的是这种情况发生的速度。
“团体旅行对于新手、经验不足的旅行者来说仍然很重要，可以帮助填补我们淡季的需求缺口，但我们预计，在互联网评论和社交媒体内容的推动下，这种向独立旅行的转变将继续下去。”
2012 年，前往新西兰的中国游客中有 66%是有组织的团体，这一比例在 2019 年下降至 37%，与旅游经营者相关的是自由行游客逗留时间更长，花费更多。塔斯克在旅行会议上告诉听众，与中国最大的大都市区的定期直飞航班的恢复，为新西兰 (NZ) 开启了一个主要的高价值旅客市场。
中国和新西兰之间的座位容量目前为 2019 年水平的 78%，预计到 9 月将达到 93%。
塔斯克补充说，“我们现在有新西兰航空公司和中国东方航空公司每天的上海航班，中国南方航空公司每天飞往广州的航班，中国国际航空公司每周四次重新启动与北京的联系。一旦我们加上海南航空公司从下个月开始每周两次飞往深圳的航班，我们将开通 27 条奥克兰和中国四大城市飞直飞航班。”
在疫情之前，每年有超过 400,000 名中国游客抵达新西兰，使中国成为仅次于澳大利亚的第二大游客来源国。约 83% 的中国游客降落在奥克兰机场，两国之间有六家航空公司运营。这些就是上面提到的五家，再加上从成都起飞的川航。本月初，中国国际航空公司和新西兰航空公司都宣布增加服务，新西兰航空公司将每天提供一架波音 787-9航班飞往上海。
由于直飞航班已经恢复，来自中国的人数正在稳步增长，但还有其他迹象表明对新西兰的兴趣正在增加。塔斯克说，潜在的游客正在网上进行研究，观看来自中国游客的社交媒体推荐，并“在旅行选择上采取真正深思熟虑的方式。”
“由具有强大在线追随者影响力的旅行者分享出色客户体验，有可能创造一些独特的影响力。”
鉴于此，新西兰航空公司正在竭尽全力让更多飞机投入使用，包括租赁另一架波音 737-330ER。
