【格局新闻网专讯】航空新闻网站Simple Flying日前发表文章,指奥克兰机场见证了中国游客从有组织的团体转向散客,他们停留的时间更长,花费更多。
团体旅行出现在旅游的早期阶段,因为旅游公司消除了所有可能让旅行者感到担忧的障碍,例如语言、习俗、安全和组织。然而,随着时间的流逝,并没有那么困难的消息传开,人们开始转向更独立的旅行,满足了对更独特和个性化体验的渴望。
关注这些事情的人是奥克兰机场的首席客户官斯科特·塔斯克( Scott Tasker),他最近在新西兰的 TRENZ 旅行会议上分享了他的经历。他表示,中国一直是一个消费趋势变化极快的国家,但在后疫情时代,自由行的转变速度加快。
“这是我们在入境旅游市场成熟时看到的一种非常典型的模式,也是我们在一起用前看到的一种趋势,但不同的是这种情况发生的速度。
“团体旅行对于新手、经验不足的旅行者来说仍然很重要,可以帮助填补我们淡季的需求缺口,但我们预计,在互联网评论和社交媒体内容的推动下,这种向独立旅行的转变将继续下去。”
2012 年,前往新西兰的中国游客中有 66%是有组织的团体,这一比例在 2019 年下降至 37%,与旅游经营者相关的是自由行游客逗留时间更长,花费更多。塔斯克在旅行会议上告诉听众,与中国最大的大都市区的定期直飞航班的恢复,为新西兰 (NZ) 开启了一个主要的高价值旅客市场。
中国和新西兰之间的座位容量目前为 2019 年水平的 78%,预计到 9 月将达到 93%。
塔斯克补充说,“我们现在有新西兰航空公司和中国东方航空公司每天的上海航班,中国南方航空公司每天飞往广州的航班,中国国际航空公司每周四次重新启动与北京的联系。一旦我们加上海南航空公司从下个月开始每周两次飞往深圳的航班,我们将开通 27 条奥克兰和中国四大城市飞直飞航班。”
在疫情之前,每年有超过 400,000 名中国游客抵达新西兰,使中国成为仅次于澳大利亚的第二大游客来源国。约 83% 的中国游客降落在奥克兰机场,两国之间有六家航空公司运营。这些就是上面提到的五家,再加上从成都起飞的川航。本月初,中国国际航空公司和新西兰航空公司都宣布增加服务,新西兰航空公司将每天提供一架波音 787-9航班飞往上海。
由于直飞航班已经恢复,来自中国的人数正在稳步增长,但还有其他迹象表明对新西兰的兴趣正在增加。塔斯克说,潜在的游客正在网上进行研究,观看来自中国游客的社交媒体推荐,并“在旅行选择上采取真正深思熟虑的方式。”
“由具有强大在线追随者影响力的旅行者分享出色客户体验,有可能创造一些独特的影响力。”
鉴于此,新西兰航空公司正在竭尽全力让更多飞机投入使用,包括租赁另一架波音 737-330ER。