【格局新闻网专讯】综合消息：今年夏天，新西兰南岛基督城国际机场的长途目的地，将从两个增加到五个，包括广州、旧金山和香港。
目前，基督城国际航站楼每天都有飞往新加坡的 A350 航班，以及飞往迪拜的一站式空客 A380 阿联酋航空航班。
到圣诞节前，基督城国际航站楼的气氛将会升温。据已确认的消息，中国南方航空将重新开通从广州出发的直航服务，重新建立南岛与中国大陆之间的联系——11 月 10 日起，南航将重启动从广州出发的 787 梦想客机直航服务。南航此前曾在 COVID-19 大流行之前运营过该航线。
新西兰总理克里斯·希普金斯重申了直飞中国的航班的重要性，他表示，“中国仍然是新西兰的重要旅游市场，边境开放，游客返回我们的海岸，（直航）将使来自中国的游客变得更加容易，并有助于推动我们的经济复苏。”
基督城国际机场是新西兰南岛最大的机场。
新加坡航空每周将增加 3 趟航班，从 11 月 19 日起，往返基督城和新加坡的航班总数为每周 10 趟，以增加客运和货运能力。
新加坡航空于 1986 年开始提供这条航线，即使在疫情最严重的时期也一直保持着航线。该航线运力将在整个夏季增加 40 个航班，每周增加 759 个座位。
星空联盟成员美国联合航空（United Airlines ）希望加强与当地航空公司新西兰航空的关系，其直飞旧金山的航线将于12 月 1 日起推出季节性航班，四个月内每周运营三次。据相关报道，美国游客预计将带来 4400 万纽元的游客支出，其中四分之三的目的地是南岛。
虽然美联航航班预计将受到两端旅客的欢迎，但同时它在以基督城机场为基地的美国南极计划中发挥重要作用。每年南方夏季，超过 3,000 名工作人员从美国南下前往基督城进行研究，然后前往南极洲。
基督城国际机场也在兴奋地等待总部位于香港的国泰航空的回归——国泰航空计划从 12 月 15 日起将其空客 A350 部署到新西兰南岛基督城。在疫情爆发之前，该航空公司曾为基督城提供航班服务，当时许多航空公司暂停了国际运营。
基督城和香港之间的航线无疑会带来大量的点对点需求。它也将吸引那些希望在南岛和欧洲或亚洲其他地点之间进行一站式旅行的人。该路线预计运行至2024年2月下旬。
除了增加客运能力外，基督城国际机场每周增加的货运能力还将增加 50 吨，帮助当地出口商更快地将新西兰的世界一流农产品、葡萄酒、肉类和乳制品送上天空并交付给客户。
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