【格局在线专讯】2月11日下午，新西兰国有电视一台报道说，随着媒体对其有关与沙特军方合同的披露，揭示出新西兰航空开始隐瞒其一些活动。
新西兰航空为沙特海军提供的秘密工作受到了广泛谴责。今天，这家航空公司在国会向议员道歉，并承诺将来会更加开放和透明。
新西兰航空公司董事长特雷瑟·沃尔什（Therese Walsh）女士说，“我非常清楚，我们没有做到这一点。因此，我代表新西兰航空公司道歉。”
首席执行官格雷格·福兰（Greg Foran）表示赞同并补充说，“你可以做与应该做的工作之间是有区别的。”
本周早些时候，电视一台在专题节目中透露，专门为军用船用发动机和涡轮机提供维修服务的新西兰航空业务部门Gas Turbines，已通过第三方合同为沙特海军建造了两台发动机和一台动力涡轮机。
沙特领导的与伊朗支持的军队组成的联盟也门的战争仍在进行，沙特海军一直在封锁也门，阻止食品和药品进入该国，加剧了世界上最严重的人道主义危机。
近年来，新西兰政府还向也门提供了数百万纽元的人道主义援助。
新西兰政府拥有新西兰航空普通股的52％。财政部长格兰特·罗伯逊（Grant Robertson）表示，新西兰航空“有义务让新西兰人了解发生的一切”。
当被问及为何新西兰航空要花这么长时间回答电视一台对此事的询问时，福兰解释说，“询问首先是向沟通团队中一个相当初级的人提出的；我听说后立即采取了行动。”
他说，该员工与燃气轮机团队进行了交谈，并“发现自己是在第三方中完成的”，商业问题导致人们认为不宜与媒体讨论。
福兰告诉国会委员会，该协议是在前首席执行官克里斯托弗·卢克森（Christopher Luxon）的领导期间签署的，但由于交易规模小，即便当时是福兰当值，这份合同也不会出现在他的办公桌上。
福兰表示，这笔价值300万纽元的合同最初是在2019年通过第三方安排的，他是在此时间之后才担任首席执行官一职。
“该合同于2019年5月签订，首批发动机于2019年9月到达，” 福兰说。
“其中两个发动机已经退回，另一个组件（发电厂）仍在地板上散落着，这正处于打包包装之中，并将在适当的时间点被送回。
国会议员询问新西兰航空公司是否已将其在沙特阿拉伯的活动通知外交和贸易部（MFAT）。
根据新西兰的出口管制制度，需要获得许可证，以进口受管制的化学药品以及出口军事和双重用途的战略物品。
福兰说，他相信新西兰航空公司没有，他们正在与MFAT进行“深入讨论”。
电视一台列出如下时间表：
1月27日，财政部长格兰特·罗伯逊（Grant Robertson）告诉该航空公司回答电视一台的问题。福兰说那是他被提醒的时候。
1月28日，新西兰航空表示将在第二天做出回应。
1月29日没有回应，但该航空公司于当天将其燃气轮机网站的设置成“维护”状态。
新网站重新上线后，有关燃气轮机在全球范围内工作的所有详细信息都被删除。
福兰说，“我们正在准确地更新正在发生的事情，我们将继续进行调查。”他解释了为什么删除了网站信息。
“ 完全没有掩盖。正如我所说，我们是完全开放和透明的。从我们10天前听说这件事的那一刻起，我们就开始工作了。”
新西兰航空还透露，它没有沙特海军发动机的出口许可证。
福兰说，他们仍然需要调查在剩余的军事合同中，新西兰是否仍在协助国际人道主义犯罪。目前也不能说出与之合作的所有外国海军。
为沙特海军发动机提供服务的团队也为其他军事和商业客户服务。
它与澳大利亚和美国海军的合同已经公开，但似乎在伊拉克，阿曼和阿拉伯联合酋长国以及沙特阿拉伯也有客户。
福兰说，“我还没有机会深入到细节上。”
新西兰航空公司现已展开内部调查，调查其为何协助沙特军队，但有人说这还不够。
大赦国际的丽莎·伍兹（Lisa Woods）今天对1 NEWS说：“鉴于局势的严重性和潜在的人权风险的严重性，我们认为独立进行审查以确保他们正确了解发生的事情非常重要。”
国际法专家亚历山大·吉莱斯普（Alexander Gillespie）表示同意。吉莱斯普说，“这就是我们需要进行广泛的独立调查的原因。”
新西兰航空公司为其他外国军队开展的工作范围仍然模糊。
外交和贸易部也正在调查航空公司进行的工作的合法性。
