中新社梧州3月24日电 （陈秋霞）国家应急处置指挥部24日下午通报，东方航空公司MU5735航班部分主要残骸已找到，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸约20米左右。
在离事故核心现场约10公里处，搜救人员也发现了一个疑似飞机残骸碎片。广西消防救援总队总队长郑西在发布会上介绍，发现残骸碎片的地点在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田，长度约130厘米，最宽约10厘米。
发布会通报，寻获的主要残骸包括：发动机叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及部分机翼残件。救援人员在现场还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。
中国民航局航空安全办公室主任朱涛说，目前已经基本确定事故的主要撞击点，调查人员仍在现场继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作，为下一步查明事故原因做好基础性工作。
朱涛介绍，此前寻获的一部黑匣子已于23日晚由专人送抵在北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，不排除存储单元损坏的可能性。驾驶舱语音记录器的发现，增加了另一部飞行数据记录器被找到的可能性。救援应急队伍将继续加大搜寻力度，全力寻找第二部记录器。
近日海外网络传言，此次事故或与东航曾开展自主维修737-800“pickle fork”（拨叉）有关。东方航空公司宣传部部长刘晓东表示，本次事故中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。失事飞机不涉及该部件检修问题。
刘晓东表示，截至24日早上8点，广西梧州（含藤县）住宿的56位旅客家属共计305人，涉及52个家庭。在指挥部的统一安排下，已有200多名旅客家属前往事故现场。
