香港中通社6月10日电 中国交通运输部副部长徐成光10日在“中国这十年”系列主题新闻发布会上指出，2012年至2021年底，中国铁路、公路共增加里程约110万公里，相当于绕行地球27圈半。高速铁路、高速公路对20万以上人口城市的覆盖率均超过95%。
自2012年11月以来，中国交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就，徐成光总括为以下三点：
一是综合立体交通网络加快完善。交通运输部加快建设“八纵八横”高速铁路主通道、“71118”国家高速公路网主线、世界级港口群、世界级机场群，综合交通网络总里程突破了600万公里。
二是交通基础设施战略支撑能力不断增强。“轨道上的京津冀”加速构建，长江经济带综合立体交通走廊初步形成，粤港澳大湾区基本实现内地与港澳间1小时通达，长三角地区辐射全球的航运枢纽加快建设，黄河流域跨区域大通道基本贯通，成渝地区双城经济圈交通一体化水平明显提升。
三是交通基础设施转型升级步伐加快。交通基础设施数字化程度持续提高，高速公路实现了全国“一张网”运行，数字航道基本覆盖长江、西江干线。跨海桥隧、深水航道等关键技术位于世界前列。
另外，中国水运基础设施体系加速完善，总体规模保持世界第一。到2021年底，中国内河航道的通航里程有12.8万公里，其中高等级航道超过1.6万公里，拥有生产用码头泊位20867个，万吨级及以上的泊位2659个，基本形成了长三角、津冀、粤港澳等世界级的港口群。
徐成光说，中国运力规模和结构不断优化提升。截至2021年底，中国拥有运输船舶12.6万艘，净载重量2.84亿吨，集装箱箱位288.4万标箱，载客量85.8万个客位。
“船舶的大型化、专业化和标准化这些年在加速发展，中国控制的海运船队的运力规模是3.5亿载重吨，居世界第二位。中国拥有注册船员180余万人，年均外派的船员近14万人次，都位居世界前列。”徐成光说。
据统计，全球港口货物吞吐量、集装箱吞吐量前10名的港口当中，中国分别占了8席和7席，其中上海港、宁波舟山港、深圳港连续多年的集装箱吞吐量位居前列。在反映港口装卸效率方面，中国主要港口平均作业时间都明显优于国外主要港口。中国自动化码头已经建成的有10座，在建的有8座，均居世界首位。
