【格局在线专讯】验尸官对近年新西兰最严重的直升机坠毁事件之一的调查今天（11月15日）在基督城开始。
2015 年 11 月，28 岁的皇后镇飞行员 Mitch Gameren 和 6 名游客在他驾驶的 Alpine Adventures 直升机，在韦斯特兰泰普蒂尼国家公园（Westland Tai Poutini National Park）上空进行风景优美的飞行时坠毁。
27 岁的澳大利亚人 Sovannmony Leang 和 29 岁的 Josephine Gibson 以及 50 岁的英国游客 Andrew Virco、51 岁的 Katharine Walker、66 岁的 Nigel Edwin Charlton 和 70 岁的 Cynthia Charlton 在直升机坠入深裂缝时丧生。
调查发现，在坠机前，运营商和新西兰的航空监管机构都存在一系列失误。
新西兰电台RNZ报道，预计一些受害者的家人将在调查中提供证据，人们会亲自出庭或通过视听链接出庭。
验尸官马库斯·埃利奥特 (Marcus Elliott) 将主持基督城地方法院的审讯，审讯定于本周五进行。
2019 年发布的运输事故调查委员会 (TAIC) 报告强调了几处失误，但没有给出事故的确切原因。
2015 年 11 月 21 日上午，Gameren 将 AS350 Squirrel 直升机安全降落在名为 The Chancellor 的指定地点。
当直升机在上午 11 点前坠毁时，他正在飞回基地。
没有救援单位接到求救电话。
坠机事故发生后，民航局 (CAA) 暂停了 Alpine Adventures 的董事总经理兼所有者 James Patrick Scott 的航空运营证书 (AOC)，使其 15 人的直升机机队停飞。
2016 年，CAA 根据《就业健康与安全法》立法，指控 Scott 和质量保证经理 Barry Waterland 的公司 Aviation Manual Development Ltd。
两人认罪，2019 年 5 月，Scott被罚款 64,000 纽元。
Scott已经向在事故中失去成员的每个家庭支付了 125,000 纽元作为自愿赔偿金——总计 875,000 纽元。
Waterland 的公司被发现没有资产，并因无力支付而免于罚款。
同月，新西兰航空监管机构承认其检查员对观光飞行运营商过于软弱，没有核实他们的说法，这些说法有时会产生误导。
民航局表示，其检查员最初认为该公司可以安全继续飞行，但经过进一步调查，发现该运营商在安全相关问题上误导了他们。
“我们对 运营商]的监督应该更好，”当时的主席 Nigel Gould 说。
“如果是这样，我们会对操作员施加更大的压力，以提高他们的安全性能。”
TAIC 于 2019 年发布的一份报告指出，运营商和 CAA 在悲剧发生之前的一系列失误。
虽然它没有确定坠机的确切原因，但报告发现：
- 直升机高速坠毁，未发现机械问题
- 直升机的最大允许重量“几乎肯定超过”
- 尾桨舵机已超过最大飞行小时数，尽管这不太可能是促成因素
- 当天的天气状况不稳定，不适合进行观光飞行。条件很可能低于允许的最低标准
- 当直升机从 Chancellor Shelf 起飞并下降到山谷时，飞行员对直升机在地形（雪和冰）上方高度的感知，很可能受到以下一种或多种因素的影响：云、降水、平坦的光照条件, 挡风玻璃上的凝露
- 飞行员没有接受过适当的培训，没有适当的经验水平
- 运营人的培训体系不明确，不完全符合民航规则
- 运营商的培训系统没有得到指定的高级人员的充分监督
- 早在本次事故发生之前，CAA 就已确定运营商存在重大且重复的违规问题，需要进行干预
