【格局在线专讯】政府认为,如果通往 Island Bay(岛湾) 的轻轨路线获得批准,惠灵顿可以建造 21,000 套新房。
建模表明,作为今天(11月1日)公布的四种大众捷运方案之一的一部分,首都住房有可能得到巨大的提升,这构成了 Let’s Get Wellington Moving (让我们推动惠灵顿前进)计划的核心。
其他三个选项包括从惠灵顿火车站到岛湾的轻轨连接,而第四个选项建议使用快速公交连接。
Stuff报道,交通部长迈克尔伍德(Michael Wood)表示,开发通往岛湾的轻轨可能意味着沿线可建造 21,000 套新房屋。
“Let’s Get Wellington Moving团队今年所做的一个非常重要的部分,是专注于优质大众捷运路线与城市重建、新住房之间的联系,”伍德说.
“根据使用的路线和使用的模式,我们在这里可能实现的结果略有不同。但在拥堵方面,就将启用的新住房而言,所有这些都会取得良好的结果。”
拟建的轻轨路线将从火车站出发,穿过海滨码头(waterfront quays),沿着剑桥(Cambridge)和肯特大道(Kent terraces)向下,经过盆地保护区(Basin Reserve),前往医院,穿过伯汉波尔(Berhampore),然后到达岛湾。根据计划的不同,会有细微的变化。
“我们在这里谈论的是一个优质、紧凑的城市,沿着这条路线,特别是在主要的大众捷运站周围,有机会拥有相当高水平的更密集的住房,”伍德说。
“是公寓,更多的联排别墅和那些类型的选择。
“这将成为人们非常非常理想的居住地,因为大众捷运路线沿线的人们将可以非常方便、快捷地到达城市的主要地区。”
每个选项都包括一条穿过维多利亚山的新隧道。两个建议从盆地保护区附近到哈泰泰羽毛球中心(Hataitai Badminton Centre,)的隧道,现有隧道保留,但仅供骑自行车和步行使用。
每个选项都有一个专供行人和自行车使用的隧道,可能会结束他们在当前隧道中遇到的嘈杂声。
一条新隧道可以有四条车道,两条用于一般交通,两条用于公共汽车。
第二条隧道将穿过维多利亚山,这意味着目前的隧道可以保留给行人和骑自行车的人。
其中三个计划包括盆地保护区周围的等级分离,伍德说这通常包括阿拉斯隧道(Arras Tunnel)的延伸。该计划将缓解该地区的交通拥堵,并显着改善盆地保护区周围的环境。
在stuff的报道中,Connect Wellington 的发言人蒂姆·琼斯(Tim Jones)表示,他期待看到完整的提案。
他希望任何提案都优先考虑主动交通和快速公共交通,同时为减少私家车使用设定明确的目标。
他的团队并不承诺支持这四种选择中的任何一种,而是会根据它们的优点来判断它们。
该项目的咨询将持续到圣诞节。
伍德表示,一旦协商结束,三个 Let’s Get Wellington Moving的合作伙伴最迟将在 5 月之前做出决定。
从那时起,在实际开始工作之前,详细设计和规划、许可和土地征用需要几年时间。
琼斯说他不希望看到任何不必要的延误,但重要的是官员在开始施工之前就做好了规划。