【格局新闻网专讯】美联社报道：周二（3月15日），在俄罗斯总统弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)签署了一项允许航空公司注册这些飞机并继续飞行的法律后，俄罗斯航空公司从外国公司租用的数百架飞机的命运变得更加不明朗。
俄罗斯官方媒体称，该法律将允许俄罗斯航空公司保留其机队并在俄罗斯境内的航线上运营外国飞机。
俄罗斯航空公司使用的许多飞机都是从外国公司租用的，其中几架来自欧盟成员国爱尔兰。上个月，欧盟禁止向俄罗斯出售或租赁飞机，作为制裁俄罗斯入侵乌克兰的一部分。它允许租赁公司在 3 月 28 日之前终止在俄罗斯的现有合同。
上周，俄罗斯航空运输机构建议拥有外国注册飞机的航空公司不要将它们带出该国，因为它们可能会被收回。
另外，制裁阻止西方公司向俄罗斯航空公司提供备件和维修服务，分析人士表示，尚不清楚这些飞机是否已投保。
各种估计显示，俄罗斯航空公司运营的外资飞机数量约为 500 架或更多，其中绝大多数在 2 月 24 日战争开始时在俄罗斯境内。航空咨询公司 Ishka 估计，这些外资飞机价值120 亿美元，其中近一半来自爱尔兰的出租人。
“我们处于未知领域。我们不知道他们是否会再次看到这些飞机，”金融服务公司 Cowen 的航空分析师 Helane Becker 说。“我们的猜测是，（俄罗斯航空公司）耗尽他们拥有的所有零件，然后开始拆用（零件）以保持飞机飞行。”
据航空顾问 IBA 称，受战争影响最大的公司是总部位于都柏林的 AerCap，该公司拥有 152 架飞机，价值近 24 亿美元，在俄罗斯或乌克兰飞行、停放或储存。
AerCap 的一位女发言人表示，按价值计算，其机队的 5% 掌握在俄罗斯航空公司手中。她提到了 2 月 28 日提交的一份文件，该公司在文件中表示将遵守向俄罗斯航空公司租赁飞机的放宽规定，并拒绝进一步置评。
另一家爱尔兰出租人 SMBC Aviation Capital 的发言人表示，该公司在俄罗斯拥有 35 架飞机——IBA 对它们的估值约为 14 亿美元——并已针对与俄罗斯航空公司的所有租赁发出终止通知。该发言人表示，该公司“正在与所有相关当局进行接触”，但拒绝进一步置评。
其他公司拒绝置评或没有立即回应。
总部位于洛杉矶的航空公司咨询公司 AFuzion 的首席执行官万斯·希尔德曼 (Vance Hilderman) 表示，有 100 多家飞机租赁公司，其中许多公司规模太小，如果失去一两架以上的飞机，他们将无法生存。
“在过去，俄罗斯会让你进入。你会带几个飞行员进来，然后你会在晚上收回飞机，有点像卧底，”希尔德曼说。“但这将刺激一个全新的猫捉老鼠业务。被盗飞机不会离开俄罗斯领空。”
希尔德曼说，对于离开该国的少数剩余航班——飞往土耳其以及中东和亚洲的地方——俄罗斯航空公司将只使用他们拥有或从俄罗斯出租人处租赁的飞机。
租赁公司已经收回了极少数的飞机。Aircastle 是一家康涅狄格州的出租人，日前找到了一架停在墨西哥城的飞机。据航空新闻网站 The Air Current 报道，SMBC Aviation Capital 试图在开罗收回一架 Aeroflot 喷气式飞机，但该飞机可以返回莫斯科。
考恩分析师贝克尔表示，普京签署的法律违反了一项名为“芝加哥公约”的已有数十年历史的条约，该条约允许出租人跨越国际边界并从违约客户手中收回飞机。
根据 IBA 的数据，截至上周，S7 以 101 架从非俄罗斯实体租赁的飞机位居所有俄罗斯航空公司之首。Aeroflot 以 89 架飞机位居第二。最常租赁的飞机是空中客车 A320 和波音 737 喷气式飞机，这两种主要用于短程和中程飞行的主力机型。
上周，惠誉评级警告称，由于国有航空公司可能停止支付“或“没收”飞机的风险，目前在俄罗斯由飞机租赁支持的债务可能面临降级。惠誉表示，在宣布制裁之前，有几家出租人已将几架飞机迁出俄罗斯和乌克兰。
制裁也影响到世界两大飞机制造商，美国波音公司和欧洲空客公司。根据摩根大通的数据，波音公司的 737 Max 和 777 货机中有 35 架由俄罗斯航空公司订购，其中 30 架原定于今年交付，空客从俄罗斯航空公司订购了 27 架飞机，预计今年交付 7 架。
