新华社南昌11月8日电（记者袁慧晶）千乘万骑，载驰载驱。车作为古人日常生活中的交通工具和战场上的战争工具，在中国有着十分久远的历史。不晚于商代，中国已能造车，自春秋往后车型更迭，分类众多，功能齐全。那么，安车、高车，你分得清吗？
在南昌汉代海昏侯国遗址博物馆的“大秦雄风——秦始皇兵马俑展”展厅，有重量级“嘉宾”——秦陵彩绘铜车马（复制品）亮相。南昌汉代海昏侯国遗址博物馆副馆长范丽君介绍，重量级体现在两个方面：一是重，一组两乘的铜车马每乘重量都在1吨以上；二是价值，这组铜车马的文物本体，是中国迄今为止考古发现的形体最大、结构最复杂、系驾关系最完整、制作工艺最精美的陪葬车马器，被誉为“青铜之冠”。
工艺技术的进步带来车型设计的变化。商代的车主要为单辕的独辀车，至少需要两匹马拉动。战国时期出现的双辕车，一般只需一匹马。到了秦代，车舆设计标准开始统一。秦汉时单辕车和双辕车并行使用，到了西汉后期，双辕车逐步取代独辀车。
细心的你一定注意到，两乘彩绘铜车马的造型并不一样。其中，高车即立乘之车，古车多立乘，此次展出的高车总重1061千克，主要由青铜制作，饰以金银，通体彩绘，车前驾四匹铜马。车舆内竖立一高杠铜伞，伞下有站立的铜御官俑一个。除铜御官俑腰际所佩的剑以外，车上还配有铜弩、铜盾、铜箭、铜箭箙等兵器，应为兵车，在皇帝车队中起着开道、警卫和征伐的作用。
安车即坐乘之车。坐乘之车一般为王公贵族家所常用。这辆展出的安车的车舆呈纵长方形，分为前后两舆，舆上端搭一龟甲形的篷盖。前舆较小，内有跽坐的铜御官俑一件。后舆较大，供主人乘坐，内有铜方壶、铜折巾等杂器。车后舆左右两侧各有一窗，前后舆之间的隔板上亦有一窗，舆内前有轼，后有门，门、窗均可自由开合。这种大型安车因有窗牖，闭之则温，开之则凉，俗称辒辌车。
在海昏侯刘贺墓的车马陪葬坑中，也葬有木质彩绘马车五辆。马车经过拆卸，被拆卸下的车马器装入彩绘髹漆木箱内，放置在椁底板上，坑内有马约二十匹，约四匹马拉一辆车。专家推测认为，其属诸侯王、列侯及万石以上官员所驾的驷马安车。
范丽君说，秦汉时期的驷马安车在功能、结构上大致相同，各级官僚贵族拥有众多车辆。除了数量多，王公贵族还以各类金银玉石装点车辆，可谓“珠光宝气”。只是在纹饰风格上两者有区别，秦代多大气简约，汉代则偏细腻唯美。
