香港中通社2月4日电 题：美航司去年亏损350亿美元 向1.3万员工发休假通知
香港中通社记者 叶永成
新冠肺炎疫情重创美国，旅行需求面临断崖式暴跌，航线暂停，飞机停摆；美国航空（American Airlines）当地时间3日表示，由于第二轮联邦薪金援助计划将于下月到期，日内将向约13000名员工发出休假通知。
据CNBC报道，美国航空公司首席执行官道格·帕克和总裁罗伯特·伊瑟姆在给员工的通知中表示：“疫苗的分发速度不像我们想象的那样快，而要求客户进行新冠阴性测试的新国际旅行限制则削弱了需求。”
通知中称，“在2020年底原以为会在2021年夏季时刻表上恢复所有飞机飞行，但遗憾的是情况幷非如此。新的一年已经过去了五个星期，不幸的是，我们的处境与2020年大部分时间相似。”
去年4月，美国主要航司与财政部就救助方案达成原则性协议。财政部表示，美国六大航司，包括美国航空、美联航、达美航空、西南航空、捷蓝航空和阿拉斯加航空均已接受救助。
然而，美国政府向航司提供的救助并不完全是“慈善条款”。根据约定，上述航司必须在10年内偿还30%以低息贷款形式提供的救助金，幷向财政部发行相当于救助金10%的认股权证；对股东分红、股份回购和高管薪酬进行限制，直到贷款全额还清满一年等。
金融数据机构Fact Set日前的一份分析报告显示，美国航空企业2020年的净亏损可能超过350亿美元，西南航空更是40年来首次出现年度亏损。另据美国航空协会的数据，为应对危机，美国航空企业的债务总额在2020年增加了670亿美元，总规模超1720亿美元。
报道称，美联航已于1月29日向14000名员工发出了类似的休假警告。不过，美国航空是唯一让飞行员休假的大型航空公司，其竞争对手美联航、达美航空和其他航空公司都与工会达成了协议，允许以减少飞行等方式换取不裁员的条件。
目前，航空公司工会正在寻求另外150亿美元的联邦薪金支持，以支持美国航空业在今年9月30日之前保持工作岗位。
另外，股价成了美国航空业生存状况最真实的写照。数据显示，2020年美国航空股跌幅创下多年来新高，其中美国航空的股价下跌了45%，美联航则下跌了51%、为其2008年以来的最大跌幅，达美航空下跌了31%，西南航空下跌了14%。
旅游数据公司Cirium统计，由于疫情对航司现金流的冲击，2020年1至10月，全球已有43家商业航空公司破产，而2019年全年只有46家航司破产。
此前国际航空运输协会表示，2020年全球航空业亏损1185亿美元，而且2021年很有可能继续亏损，估计每月将继续流失约50亿美元或60亿美元。此外，国际航协还预测，航空业最早要到2024年才能恢复到2019年的水平。
