香港中通社4月2日电 随着搁浅货船“长赐”号日前成功脱困，埃及苏伊士运河正逐渐恢复正常通行。同时苏伊士运河管理局开启了索赔之路，准备向“长赐”号船东日本正荣汽船公司索赔超过10亿美元。如果双方无法就赔偿问题达成一致，选择走诉讼程序，则“长赐”号将被扣在埃及。
有分析人士指出，运河交通彻底恢复后，短期内事故责任认定、损失赔偿等将成为焦点。
埃及金字塔在线网站4月1日援引苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比的话报道，运河管理局就“长赐”号货船搁浅事故的一次性索赔金额将超过10亿美元，以补偿运河停运6天造成的损失和相关救援费用。
拉比说，运河管理局目前正在计算救援工作的投入成本以及受损河堤的修复费用。据估计，运河被迫停运造成的收入损失约为每天1400万到1500万美元。
拉比表示，运河管理局将在未来两三天就赔偿问题与日本正荣汽船达成协议。如果双方出现分歧、需要诉讼解决，则运河管理局将扣下“长赐”号。
对“长赐”号搁浅原因的调查结果也将影响各方索赔。据意大利NOVA新闻社2日报道，苏伊士运河管理局两名官员透露，由于“长赐”号货轮船长的错误操作，导致该船在完全驶入苏伊士运河航道前，船首严重偏离航向幷“产生剧烈摇摆”，随后在运河中搁浅。
该两名官员同时表示，船长的错误操作与伴随着沙尘暴的强风几乎“同时发生”，但天气因素幷不能“完全造成船只搁浅”。
据苏伊士运河管理局主席4月1日发表的声明，截至当地时间3月31日，已有194艘总净吨位为1200万吨的船只通过苏伊士运河，另有87艘总净吨位为560万吨的船只在4月1日当天通过运河。
“长赐”号目前正在苏伊士运河最宽段的大苦湖接受检查，船上的货物总价值约35亿美元。
