【格局在线专讯】政府认为，如果通往 Island Bay（岛湾） 的轻轨路线获得批准，惠灵顿可以建造 21,000 套新房。
建模表明，作为今天（11月1日）公布的四种大众捷运方案之一的一部分，首都住房有可能得到巨大的提升，这构成了 Let’s Get Wellington Moving （让我们推动惠灵顿前进）计划的核心。
其他三个选项包括从惠灵顿火车站到岛湾的轻轨连接，而第四个选项建议使用快速公交连接。
Stuff报道，交通部长迈克尔伍德（Michael Wood）表示，开发通往岛湾的轻轨可能意味着沿线可建造 21,000 套新房屋。
“Let’s Get Wellington Moving团队今年所做的一个非常重要的部分，是专注于优质大众捷运路线与城市重建、新住房之间的联系，”伍德说.
“根据使用的路线和使用的模式，我们在这里可能实现的结果略有不同。但在拥堵方面，就将启用的新住房而言，所有这些都会取得良好的结果。”
拟建的轻轨路线将从火车站出发，穿过海滨码头（waterfront quays），沿着剑桥（Cambridge）和肯特大道（Kent terraces）向下，经过盆地保护区（Basin Reserve），前往医院，穿过伯汉波尔（Berhampore），然后到达岛湾。根据计划的不同，会有细微的变化。
“我们在这里谈论的是一个优质、紧凑的城市，沿着这条路线，特别是在主要的大众捷运站周围，有机会拥有相当高水平的更密集的住房，”伍德说。
“是公寓，更多的联排别墅和那些类型的选择。
“这将成为人们非常非常理想的居住地，因为大众捷运路线沿线的人们将可以非常方便、快捷地到达城市的主要地区。”
每个选项都包括一条穿过维多利亚山的新隧道。两个建议从盆地保护区附近到哈泰泰羽毛球中心（Hataitai Badminton Centre,）的隧道，现有隧道保留，但仅供骑自行车和步行使用。
每个选项都有一个专供行人和自行车使用的隧道，可能会结束他们在当前隧道中遇到的嘈杂声。
一条新隧道可以有四条车道，两条用于一般交通，两条用于公共汽车。
第二条隧道将穿过维多利亚山，这意味着目前的隧道可以保留给行人和骑自行车的人。
其中三个计划包括盆地保护区周围的等级分离，伍德说这通常包括阿拉斯隧道（Arras Tunnel）的延伸。该计划将缓解该地区的交通拥堵，并显着改善盆地保护区周围的环境。
在stuff的报道中，Connect Wellington 的发言人蒂姆·琼斯（Tim Jones）表示，他期待看到完整的提案。
他希望任何提案都优先考虑主动交通和快速公共交通，同时为减少私家车使用设定明确的目标。
他的团队并不承诺支持这四种选择中的任何一种，而是会根据它们的优点来判断它们。
该项目的咨询将持续到圣诞节。
伍德表示，一旦协商结束，三个 Let’s Get Wellington Moving的合作伙伴最迟将在 5 月之前做出决定。
从那时起，在实际开始工作之前，详细设计和规划、许可和土地征用需要几年时间。
琼斯说他不希望看到任何不必要的延误，但重要的是官员在开始施工之前就做好了规划。
