【格局新闻网专讯】新西兰航空放弃了 2030 年削减碳排放的目标，并将其归咎于难以获得更高效的飞机和可持续的航空燃料。
此举使其成为全球第一家放弃此类气候目标的大型航空公司。
该航空公司补充说，它正在制定新的短期目标，并仍致力于到 2050 年实现全行业净零排放的目标。
按英里计算，飞行是碳排放量最多的旅行方式，但由于全球平均每年约有 10% 的人乘坐飞机出行，因此航空业约占全球排放量的 2.5%。
大多数航空公司计划通过多种措施来减少排放，包括抵消（尽管这已成为一个有争议的领域）、升级飞机以提高能源效率以及使用新的可持续航空燃料。
然而，备受吹捧的“可持续航空燃料”远远无法在避免危险的气候变化所需的时间内取代现有燃料，而且报告发现，目前“没有现实或可扩展的替代品”来替代标准的煤油基喷气燃料。
新燃料由生物质制成，包括农作物、废油以及林业和农业废弃物。
然而，人们怀疑这种燃料是否可以生产足够的量来满足航空业的需求，并保护足够的土地来种植世界粮食。
新西兰航空首席执行官格雷格·福兰在声明中表示， “最近几个月，尤其是最近几周，我们的机队更新计划可能出现延迟，这对实现这一目标构成了额外的风险。”
2022年，新西兰航空制定了2030年减少排放量近29%的目标，这比全球航空业设定的同期减排5%的目标要雄心勃勃得多。
可持续航空燃料（SAF）是该行业减少排放战略的重要组成部分，但航空公司一直难以购买足够的燃料。
国际航空运输协会表示，航空业的减排目标是“2050年净零排放，航空公司不会削减这一承诺”。
它补充说，虽然这个目标是可以实现的，“但我们也依赖政府的正确支持措施”。
“我们需要扩大所有解决方案的规模，包括SAF生产以及包括使用氢和碳去除在内的新兴技术解决方案。”（综合报道）
