【格局新闻网专讯】新西兰航空公司（Air New Zealand，简称纽航）首席执行官格雷格·福兰（ Greg Foran ）透露，新西兰航空公司将在未来五年内投资 35 亿纽元购买新飞机并翻新现有机队。
福兰表示，新飞机将包括八架 787-9 梦想飞机和五架空客 A320neo 飞机，以增加该航空公司的塔斯曼和太平洋岛屿航线的座位。
据Stuff报道，这家新西兰国家航空公司还在就获得另一架波音 777-300ER 进行最后谈判，这将使 777-300 机队总数达到八架，并将翻新其现有的 14 架波音 787 飞机机队。
福兰周三（5月10日）在新西兰南岛基督城举行的全国最大的年度旅游展示活动 Trenz 上发表讲话说，这项投资将有助于吸引更多来自环太平洋地区的“高端休闲”客户。
新西兰对北美市场在今年最后三个月将特别具有竞争力，多家航空公司提供丰富运力，包括联合航空公司（United Airlines）、美国航空公司（American Airlines）和直接来自美国的达美航空公司（Delta），以及太平洋航空公司大溪地航空公司（Air Tahiti Nuie）和斐济航空公司（Fiji Airways）。
这使跨太平洋成为未来 12 个月增长最快的地区之一，机票价格也会下降。
所有这些航空公司的座位增加意味着将有更多最便宜的座位可用。
与此同时，来自澳大利亚的竞争对手澳洲航空（Qantas），将从 6 月 14 日起在奥克兰至纽约航线上与新西兰航空公司直接竞争。
业者认为，旅游市场“非常活跃，并没有减弱”。
在国际旅行需求被压抑了 14 个月之后，远期预订表现强劲。
纽航正在宣传从奥克兰到洛杉矶的特价机票，在 8 月 24 日至 3 月 23 日的特定日期往返机票为 1517 纽元。相比之下，达美航空将从 10 月 28 日开始在这条航线上竞争，每日往返航班为 1657 纽元。
但塔斯曼海峡的竞争还没有恢复到新冠疫情前的水平，维珍澳大利亚航空（ Virgin Australia ）已经取消了这条航线。
House of Travel 首席运营官布伦特·托马斯（ Brent Thomas ）表示，当更多的东方和亚洲航空公司返回新西兰，包括一些经由澳大利亚的航班，在塔斯曼上空增加大量座位时，这种情况可能会改变。
中国航空公司的回归将改变票价的另一个游戏规则，因为他们以前向中国及其他地区提供具有竞争力的价格。
托马斯说，航空公司还订购了很多必须部署在某个地方的新飞机，新西兰可以从中受益。
福兰表示，新西兰航空公司还将在本财政年度投资 3000 万纽元用于主要国际市场的营销活动，以瞄准“高质量”游客。
“我们的国际和国内网络容量显着增加，加上我们的营销投资，将有助于向世界展示新西兰并吸引更多优质游客到我们的海岸。”
在 Trenz 活动之前，福兰表示，纽航在国际航线上的座位容量已恢复到 Covid 前水平的 91% 左右，预订量保持稳定。
纽航现在在其亚洲网络中的座位比 Covid 之前多，为 117%，其北美网络接近 Covid-19 疫情之前的水平。
他说，新西兰航空公司的塔斯曼和太平洋岛屿网络的运力也接近新冠疫情前的水平。
