【格局新闻网专讯】新西兰总理克里斯托弗·卢克森表示，政府正在为中东地区长期冲突的最坏情况做准备，已着手制定应对燃料供应中断 8 至 12 周的计划。
卢克森表示，即使明天宣布不太可能实现的停火，对全球供应链和燃料供应的影响也不会立即得到解决。
“我想对新西兰人民坦诚相告——情况可能会先恶化，然后才会好转，”总理在听取官员简报后说道。
刚刚结束为期三天的太平洋之旅的卢克森将这场危机描述为“历史上最严重的石油危机之一”。
“和所有新西兰人一样，我们希望冲突尽快结束，但希望不是计划，所以我们正在为冲突长期持续的最坏情况做准备。”
总理表示，政府正从三个方面应对这场危机。这些措施包括与海外伙伴进行外交会谈以确保替代燃料来源，与国内燃料行业密切合作，以及根据 2024 年中期制定的国家燃料计划制定应急计划。
卢克森表示，他已经与澳大利亚、阿拉伯联合酋长国和卡塔尔的领导人进行了交谈，并计划在未来几天进行更多会晤。
“新西兰人韧性十足，但过去几年对全国各地的家庭和企业来说都非常艰难。我们先是遭受了疫情的打击，然后是经济衰退、高通胀、关税，现在又是中东冲突。”
他说，“我们无法控制全球事件，但我们可以控制我们对这些事件的反应。”
卢克森补充道，“无论发生什么，我们将继续采取负责任的经济管理措施，以最大限度地减少对新西兰人的影响。”
卢克森和财政部长的新闻发布会与 2025 年最后几个月的 GDP 数据在同一天举行，该数据证实经济已经连续三个季度增长。
财政部长尼古拉·威利斯提醒说，这些数据反映的是过时的情况。
“坦白说，这些数据非常过时。我们现在身处一个全新的世界。”
面对局部短缺问题，包括今天（周三， 3月19日）惠灵顿一些加油站柴油告罄的报道，威利斯承认一些加油站确实存在个别短缺情况。
不过，她表示，进口商在国内有足够的物资来补充站点，并有信心继续为新西兰提供服务。
卢克森补充道，“实际上，我们看到的是新西兰人非常好的行为，因为我们没有看到大规模的囤积行为，也没有看到全国各地出现这种情况。”
“我们可能在局部地区出现短缺，但我认为新西兰人实际上做得非常好，我们正在向新西兰人保证，我们有足够的物资供应。”
但威利斯对未来的燃料供应表示担忧。她说，新西兰的大部分燃料来自韩国，约30%来自新加坡。这两个国家都难以确保精炼产品生产所需的燃料供应。
“我们可以预见，未来他们可能会减少对全球市场的燃料供应，这将使我们的燃料进口商更难获得供应。”
威利斯表示，她将于第二天会见五家主要的燃料进口商——Z Energy、BP、Mobil、Timaru Oil Services 和 Gull——这些公司此前已与政府官员们进行了每日会面。
她还在考虑可能需要采取优先措施的情况。
她表示，“政府的第三个重点领域是考虑这样一种情况：燃料订单中断严重，可能需要采取国内优先措施。”
“当然，这在我们已经发布的燃料计划中已有设想。我们现在正与业界密切合作，制定计划每个阶段的具体步骤，下周我将向大家汇报相关进展。”
“正如大家所料，政府也在与更广泛的商业部门合作，因为业务连续性对于就业和收入至关重要，而这在未来几个月将至关重要。”
威利斯还表示，她已收到有关向受燃油价格上涨影响的家庭提供潜在支持的建议。
她此前已明确表示，任何生活成本纾困措施都将有针对性地实施。
她说，“我们一直在积极寻求建议，以便能够及时、有针对性地帮助那些我们预计会受到物价上涨影响最大且无法避免物价上涨的家庭。”
财政部长表示，“在目前情况下，以援助或支付的形式帮助每一位新西兰人都是不现实的”。
“如果政府现在支出过多，将会导致通货膨胀加剧，经济各领域物价上涨，这可能会使我们陷入恶性循环。”
威利斯表示，美国还面临着“一个更加不稳定的世界”，国际借贷成本已经开始攀升。
她补充说，“过去一周，部长和官员们与 500 多家企业和商业协会以及受影响的行业和部门进行了接触。
威利斯表示，也有报道称新西兰人正在自行适应，增加了公共交通的使用、拼车和灵活的工作安排。
商业、创新和就业部证实，截至周日（3月15日）午夜，新西兰国内燃料储备可维持 25.1 天，海上燃料储备可维持 23.8 天——汽油、柴油和航空燃油总计可维持 48.9 天。
预计 3 月 16 日至 22 日期间将有 10 艘燃料船抵达，船上载有大约 22 天的汽油、14 天的柴油和 13 天的航空煤油。
商业、创新和就业部表示，新西兰尚未经历那种持续的、直接的供应中断，因此无需采取紧急措施。
与此同时，政府敦促消费者坚持以往的购买习惯，称过早实行燃油配给或限制不会增加燃油供应，反而可能扰乱正常运营。
据了解，新西兰目前的燃料系统处于国家燃料计划四阶段的第一阶段——“次要”阶段。该计划规定了政府和行业在燃料中断期间如何协调。
