【格局新闻网专讯】新西兰建筑业巨头 Calder Stewart 提议斥资 30 亿美元兴建一座太阳能内陆港口，据称这将提升奥塔哥的出口能力并创造数百个就业机会。
根据奥塔哥时报的报道，5月14日上午发布的一份声明称，位于米尔顿（ Milton）北部的“Milburn Quadrant开发区”总占地面积超过 200 公顷，其中将建一个 55 公顷的内陆港口，直接连接 1 号国道和南岛的主要铁路干线。
奥塔哥港和戴恩斯运输公司（Port Otago and Dynes Transport）此前曾提出在莫斯吉尔（Mosgiel ）建立内陆仓库的计划，但遇冷。
Calder Stewart 土地和运输经理马克·约翰斯顿表示，该设施将货物转移到铁路运输，从而每年减少 10,000 次重型卡车的公路运输量。
声明并未具体说明30亿纽元的具体数字。
“Milburn是一个随时可动工、面向未来的开发项目，它能为我们的出口商解决实际的产能问题。
“它完全由私人资助，因此不会给纳税人带来负担，并能提供我们地区经济迫切需要的规模和连通性。
“由于查尔默斯港（Port Chalmers）面临集装箱存储限制，而升级莫斯吉尔等替代站点的成本预计将需要超过 1 亿纽元的公共支出，Milburn提供了一种可扩展、可投资的解决方案，旨在满足奥塔哥-南地地区日益增长的需求，而不会给纳税人带来直接负担或需要前期公共资金。
“该地区正陷入物流瓶颈。如果没有可扩展的内陆港口基础设施，出口商将面临成本上升、道路拥堵和机遇流失的问题。我们估计，通过将货运量转移到铁路，Milburn每年可以减少超过1万次重型卡车运输。”
马克·约翰斯顿表示，随着林业和乳制品出口的增长，中奥塔哥和南奥塔哥的货运量预计在未来十年将增长 30％ 至 40％。
Calder Stewart 已经完成了该项目的第一阶段，即在米尔顿东北部的革命山建造一座拥有办公室和 10,000 平方米钢结构制造厂的最先进的园区。
该公司还将利用自己的财产、设计、制造、施工团队和工厂建设内陆港口基础设施。
“除了是新西兰最大的工业土地所有者之外，我们还是一家垂直整合的房地产开发和建筑企业，拥有数十年建设大型基础设施的经验。
马克·约翰斯顿说，“由于现场已经配备了混凝土、钢材、起重机和当地劳动力，我们可以比市场上任何其他公司更快、更高效地交付。”
内陆港口建设预计将在 24 个月内开始，但需获得资源许可批准。
这一发展将大大提升该地区的出口吞吐量。
该开发项目的所有新建筑都将包括屋顶太阳能发电，由 Calder Stewart Energy Limited 资助和安装，可产生高达 50MW 的电力，供现场使用或分配给当地社区。
马克·约翰斯顿说，一套 350 千瓦的太阳能系统目前已在公司的钢铁制造厂全面投入运营，这标志着该项目的第一阶段，也是朝着可再生能源愿景迈出的关键一步。
Calder Stewart 南岛南部业务发展经理约翰·达西表示，公司目前正在寻求当地政府的支持以加快审批，并将在未来几周内向政府官员和利益相关者提交该提案。
“查尔默斯港正面临物流瓶颈，尤其是在集装箱存储和原木运输方面。内陆新运力的延迟可能会阻碍出口，并削弱竞争力，”他表示。
“这关乎真正的经济转型，确保长期货运能力，创造数百个就业机会，并缓解城市道路和基础设施的压力。
“米尔顿的战略位置更靠近该地区的农业生产地，大部分货物都来自那里。
“这就是铁路带来最大好处的地方，随着距离的增加，碳排放和成本效率都会提高。
“对于南地和中奥塔哥的生产商来说，这是一个更智能、更可持续的中心。
“我们现在需要的是可见性、政治支持和监管时间表的确定性。
“有了适当的支持，我们可以获得议会的批准，并确保公众了解这里正在建设的项目的规模和价值。”
